En 2019, Jacinto a présenté l'Eco Camões : le premier véhicule de lutte contre les incendies entièrement électrique et sans pilote au monde. Il transmet un total de zéro émission gazeuse et ne présente aucun risque pour l'opérateur. Il est donc idéal pour les scénarios à atmosphère ténue.
Ce véhicule révolutionnaire aura une autonomie d'environ 300 kilomètres, soit l'équivalent de 4 heures continues de fonctionnement de la pompe.
Pour remplir sa fonction d'autonomie, il dispose de 5 moteurs électriques, dont 4 sont utilisés pour la traction et 1 pour le fonctionnement de la pompe. L'un des grands avantages de l'Eco Camões est qu'il peut être entièrement contrôlé à distance, jusqu'à un kilomètre, grâce à son panneau de commande à distance. Ce même panneau est capable de contrôler la traction du véhicule (accélération et freinage), de contrôler sa direction, de visualiser l'environnement de l'opération grâce à ses caméras et de contrôler tout le matériel d'extinction (2 moniteurs, pompe à eau et pompe à mousse).
Véhicule polyvalent
Il s'agit également d'un véhicule très polyvalent, car il est capable d'opérer dans tous les scénarios possibles de lutte contre l'incendie et répond donc à toutes les normes (EN1846 1-2-3 NFPA 414 ICAO). Il convient de souligner sa capacité d'extinction : 10 000 litres d'eau, 1 200 litres de mousse et 250 kg de poudre chimique. A noter qu'il est certifié Compatibilité Electromagnétique.
Nous avons un projet en cours qui implique une internationalisation, c'est-à-dire l'ouverture d'une succursale de l'entreprise dans un autre pays.
Jacinto Reis
Investissement
Le gestionnaire estime que l'investissement initial pourrait être d'environ trois millions d'euros si la destination est en Europe ; si elle est en Amérique du Sud, l'investissement pourrait être de cinq à six millions d'euros, car il sera nécessaire de construire une unité industrielle à partir de zéro afin d'avoir accès au financement et à certains avantages accordés aux investisseurs étrangers. "Nous voulons créer une usine d'assemblage. Nous n'allons pas faire ce que nous faisons au Portugal, c'est-à-dire construire tout le véhicule à partir de zéro. En revanche, nous assemblerons certaines pièces dans ces pays"explique Jacinto Reis.
