A Jacinto apresentou, en 2019, le Eco-Camões: le premier véhicule de lutte contre les incendies non habité et entièrement électrique, au Monde. Transmettant ainsi, un total de zéro émissions gazeuses et constituant un risque nul pour l'opérateur. Elle est donc idéale pour des scénarios d'atmosphère raréfiée.

Ce véhicule révolutionnaire aura une autonomie d'environ 300 kilomètres, soit l'équivalent de 4 heures continues de fonctionnement de la pompe.

En guise de réponse à sa capacité d'autonomie, il dispose de 5 moteurs électriques, dont 4 sont destinés à la traction et 1 au fonctionnement de la pompe. L'un des grands avantages du Eco-Camões est la possibilité de le contrôler entièrement à distance jusqu'à 1 km, grâce à son panneau de commande à distance. Ce même panneau peut contrôler la traction du véhicule (accélération et freinage) ; contrôler sa direction ; visualiser l'environnement de l'opération grâce à ses caméras ; et contrôler tous les équipements d'extinction (2 moniteurs, pompe à eau et pompe à mousse).

Véhicule polyvalent

Il s'agit également d'un véhicule très polyvalent, car il est capable d'opérer dans tous les scénarios possibles de lutte contre l'incendie et répond donc à toutes les normes (EN1846 1-2-3 NFPA 414 ICAO). Il convient de souligner sa capacité d'extinction : 10 000 litres d'eau, 1 200 litres de mousse et 250 kg de poudre chimique. A noter qu'il est certifié Compatibilité Electromagnétique.

Nous avons un projet en cours qui implique une internationalisation, c'est-à-dire l'ouverture d'une succursale de l'entreprise dans un autre pays.

Jacinto Reis

Investissement

Le gestionnaire estime que l'investissement initial pourrait être d'environ trois millions d'euros si la destination est en Europe ; si elle est en Amérique du Sud, l'investissement pourrait être de cinq à six millions d'euros, car il sera nécessaire de construire une unité industrielle à partir de zéro afin d'avoir accès au financement et à certains avantages accordés aux investisseurs étrangers. "Nous voulons créer une usine d'assemblage. Nous n'allons pas faire ce que nous faisons au Portugal, c'est-à-dire construire tout le véhicule à partir de zéro. En revanche, nous assemblerons certaines pièces dans ces pays"explique Jacinto Reis.