E-Forest - Marco multiagente para plataformas robóticas autónomas de propulsión eléctrica destinadas a la gestión forestal

El proyecto E-Forest pretende introducir una solución disruptiva que garantice las actividades necesarias para una gestión forestal más eficaz, mitigando las consecuencias del envejecimiento de la población en las zonas rurales. Por otro lado, permitirá liberar a los operadores forestales de actividades monótonas, físicamente exigentes y peligrosas, tratando de dar respuesta a diversos retos en el ámbito de la gestión de la biomasa y la prevención/lucha contra incendios. La solución E-Forest propuesta implica el desarrollo de una plataforma robótica móvil, todoterreno y totalmente eléctrica, capaz de llevar a cabo múltiples tareas forestales de forma autónoma. Cada vehículo se construirá de forma modular, lo que permitirá transportar herramientas y cargas específicas para llevar a cabo diferentes tareas, a saber, las herramientas necesarias para la gestión de la biomasa, la creación y el mantenimiento de cortafuegos, la lucha contra incendios, la vigilancia forestal, el transporte, la búsqueda y rescate, y las actividades de investigación. Además, este vehículo deberá ser capaz de conectarse de forma automática y autónoma a una plataforma de carga local equipada con un sistema de almacenamiento de energía, que suministrará electricidad generada a partir de fuentes renovables (solar, eólica, hidráulica y biomasa), y permitirá sustituir el paquete de baterías de las plataformas robóticas. El vehículo será capaz de operar y circular de forma autónoma en entornos forestales desestructurados mediante la aplicación de métodos de navegación dinámica, apoyándose en los datos recogidos en tiempo real por los sensores integrados en la plataforma. El vehículo dispondrá de mapas detallados precargados del terreno y de las misiones que deberá realizar, pero también será capaz de actualizar la trayectoria nominal definida para evitar obstáculos estáticos y dinámicos (árboles, rocas, animales o personas), utilizando soluciones ad hoc y algoritmos de navegación SLAM. 

Las actividades de investigación y desarrollo previstas son de gran interés para todo Portugal, pero también para otras regiones de Europa, así como para los mercados americano, australiano y africano. El mercado dedicado a la gestión forestal y a todas las actividades vinculadas al bosque y a la explotación de sus recursos tiene un valor estimado de 670 millones de euros en Portugal, y de 3.000 millones de euros si se analiza globalmente, lo que corresponde al 1,5% del PIB mundial.

En 2019, Jacinto presentó el Eco Camões: el primer vehículo de extinción de incendios no tripulado totalmente eléctrico del mundo. Transmite un total de cero emisiones gaseosas y supone un riesgo cero para el operador. Por lo tanto, es ideal para escenarios de atmósfera fina.

Este revolucionario vehículo tendrá unos 300 kilómetros de autonomía, lo que equivaldrá a 4 horas continuas de funcionamiento de la bomba.

Para cumplir su capacidad autónoma, dispone de 5 motores eléctricos, 4 de los cuales se utilizan para la tracción y 1 para el funcionamiento de la bomba. Una de las grandes ventajas del Eco Camões es que puede controlarse completamente a distancia, hasta 1 kilómetro, a través de su panel de control remoto. Este mismo panel es capaz de controlar la tracción del vehículo (aceleración y frenado); controlar su dirección; visualizar el entorno de la operación a través de sus cámaras; y controlar todos los equipos de extinción (2 monitores, bomba de agua y bomba de espuma).

João Ferreira

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Vehículo versátil

Se trata además de un vehículo muy versátil, ya que es capaz de operar en todos los escenarios posibles de extinción de incendios, por lo que cumple con todas las normativas (EN1846 1-2-3 NFPA 414 OACI). Destacamos su capacidad de agentes extintores: 10.000 litros de agua; 1.200 litros de espuma; y 250kg de polvo químico. Cabe destacar que cuenta con la certificación de Compatibilidad Electromagnética.

Tenemos entre manos un proyecto que implica la internacionalización, es decir, la apertura de una sucursal de la empresa en otro país
Jacinto Reis

Inversión

El directivo estima que la inversión inicial podría rondar los tres millones de euros si el destino es Europa; si es Sudamérica, la inversión podría oscilar entre cinco y seis millones de euros, ya que será necesario construir una unidad industrial desde cero para poder acceder a la financiación y a algunos beneficios que se conceden a los inversores extranjeros. "Queremos crear una planta de montaje. No vamos a hacer lo que hacemos en Portugal, que es construir todo el vehículo desde cero. Sin embargo, ensamblaremos algunas piezas en esos países", explica Jacinto Reis.

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